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??消防培训考点：防排烟系统

消防培训考点：防排烟系统

火灾自动报警系统适用于人员居住和经常有人滞留的场所、存放重要物资或燃烧后产生严重污染需要及时报警的场所。

（一）区域报警系统

区域报警系统适用于仅需要报警，不需要联动自动消防设备的保护对象。

（二）集中报警系统

集中报警系统适用于具有联动要求的保护对象。

（三）控制中心报警系统

控制中心报警系统一般适用于建筑群或体量很大的保护对象，这些保护对象中可能设置几个消防控制室，也可能由于分期建设而采用了不同企业的产品或同一企业不同系列的产品或由于系统容量限制而设置了多个起集中作用的火灾报警控制器等情况，这些情况下均应选择控制中心报警系统。

种高层建筑火灾的疏散逃生

    多功能、综合性的高层公共建筑的同层或下层发生火灾时的疏散逃生。

   根据***《规范》除单元式民用高层住宅外，其他功能、性质的高层建筑，每一座楼都有不止一条上下贯通的疏散楼梯。因此，在这类建筑内遭遇火灾，具体逃生方法是：

   一是原则向下疏散，即：利用疏散楼梯安全疏散到室外地面，才是完全安全的；

   二是冷静利用室内疏散指示标志、事故照明的指示和照明，寻找同层另一个疏散楼梯间的入口，即：楼梯间的安全门，这一点很重要；

   三如果本层安全门处被火势围困或阻隔无法进入：就继续向上疏散二三层后，再次返回室内的公共疏散走道，再次寻找另一层的其他疏散楼梯的入口（安全门），尝试从另一个楼层的另一个疏散楼梯逃离的可能。诸如此类做法，如此这样多次尝试终有一个安全门或通道能够进入，这一点更重要。

公交车从起火到完全燃烧需要多长时间？能留给乘客逃生的时间又是多久？网上有媒体在消防的人员的协助下做了这样几组实验。

   实验一：测试公交车起火到完全燃烧时间。

   首先，消防员在公交车排座位附近，倒了10多升然后点火。10秒钟，明火窜到车顶，20秒时，浓烟变成了黑烟。30秒，明火向车厢后部蔓延。40秒后，整个车厢变成一片火海。

实验二：测试乘客逃生时间需要多长？

   首先，消防人员在公交车中间的地下引燃一枚。36位乘客有秩序的从前门逃离，用时42秒。另外，在烟雾缭绕中使用消防斧、多功能汽车逃生器破窗逃生，15人逃生用时55秒。实验显示其中，使用多功能汽车逃生器快,用时15秒。多功能汽车逃生器虽然快，但不是车辆必备物品，大部分人也没有这东西。哪有没有什么更好的逃生办法？西安公交六公司工作人员说，公交车上有五个安全气阀，如果遇到紧急情况，大家可以自行扭转气阀，拉开车门逃生。

   西安公交六公司好青年600路服务长朱佳伟：在驾驶员左手边有一个气阀是控制前后车门的，我们前后有四个气阀，车内有两个，车外有两个，乘客在逃生的时候，当打开安全气阀时拉开后门时，一定要拉开两侧，两侧的话是比较容易打开的。

   除此之外，便捷的方法就是公交车窗口旁配套的安全锤，在玻璃4个角和边缘位置敲打，破窗逃生。

坚持“预防为主、防消结合”的原则，定期进行防火检查，及时消除火灾隐患，值班人员定期对场内设备进行巡视检查，对主要电气设备进行***检查(如变压器、油开关、电缆接头处等)。严禁在风电场、电缆沟道动用明火，需要动火作业时，做好防范措施，工作地点配备一定数量的消防器材及黄砂，办理动火工作票，报主管***批准后方可施工。对电气设备进行定期检查，***设备随时检查，值班人员在交接班时应进行检查，做好记录，办理交接手续。